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涪陵会员卡制作, 会员卡制作正确下单稿为coreldraw文件,做过特效转成点阵图, 文字、符号、图案务必转成曲线。会员卡内框规格:85.5mm*54 mm,外框规格:88.5 mm *57 mm,卡片圆角为10度。会员卡小凸码为12号字体,大凸码为18号字体,可用黑体表示,小凸码和大凸码包含空格最多只能16位。

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涪陵PVC卡制作—含打小凸码及凸码烫金,背面正常大小签名条个(此价格不含设计,如需个性化设计只用加收30元)
A.普通卡尺寸为85.5*54mm,厚度为0.76mm;
B.普通磁条卡、条码卡、刮刮卡、烫金或烫银加3分/张;用国产高抗磁条加6分/张;
C.以上报价为同一个版面的报价;
D.所有报价不包含运费和税金.以上价格不含运费及其它费用,交货时间为定稿后4-6个生产日。
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(中料100%全白,品质就是生命)
涪陵全新料PVC卡制作—含打小凸码及凸码烫金,背面正常大小签名条个(此价格不含设计,如需个性化设计只用加收30元)
A.普通卡尺寸为85.5*54mm,厚度为0.76mm;
B.普通磁条卡、条码卡、刮刮卡、烫金或烫银加3分/张;用国产高抗磁条加6分/张;
C.以上报价为同一个版面的报价;
D.所有报价不包含运费和税金.以上价格不含运费及其它费用,交货时间为定稿后4-6个生产日。
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涪陵哑面卡制作哑面卡指卡的正背面非镜面效果,不反光,卡底色太深色的卡推荐做哑面卡,因为深色的卡镜面效果太过明显,卡面有一点点划痕都会凸显出来,影响感官,哑面卡的特点是不容易看到划痕,适宜深底色的卡使用。
含打小凸码及凸码烫金,背面正常大小签名条个(此价格不含设计,如需个性化设计只用加收30元)
A.哑面卡尺寸为85.5*54mm,厚度为0.76mm;
B.哑面卡磁条卡、条码卡、刮刮卡、烫金或烫银加3分/张;用国产高抗磁条加8分/张
C.以上报价为同一个版面的报价,所有报价不包含运费和税金.以上价格不含运费及其它费用交货时间为定稿后4-6个生产日。
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涪陵磨砂卡制作磨砂卡能够保护卡面,不易划伤、划花,手感觉明显粗糙、砂质。配合专业特别设计,更显出高贵、与众不同。有多种款式可选:材料质磨砂、小粒砂、金砂、银砂。
全新料磨砂卡报价说明:(中料100%全白,品质就是生命)
含打小凸码及凸码烫金,背面正常大小签名条个(此价格不含设计,如需个性化设计只用加收30元)
A.磨砂卡尺寸为85.5*54mm,厚度为0.76mm;
B.磨砂卡磁条卡、条码卡、刮刮卡、烫金或烫银加3分/张;用国产高抗磁条加8分/张
C.以上报价为同一个版面的报价,所有报价不包含运费和税金.以上价格不含运费及其它费用交货时间为定稿后4-6个生产日。
D.磨砂卡加金底须加300专版费,一般工艺不加专版费。
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涪陵透明卡制作透明卡使用透明材料制作,可选局部透明、全透明或半透明、标志LOGO透明等,看上去很高档。一般选择做透明磨砂卡或者透明哑面卡,看上去档次更高!
含打小凸码及凸码烫金,背面正常大小签名条个(此价格不含设计,如需个性化设计只用加收30元)
A.透明卡尺寸为85.5*54mm,厚度为0.76mm;
B.透明磁条卡、条码卡、刮刮卡、烫金或烫银加3分/张;用国产高抗磁条加8分/张
C.以上报价为同一个版面的报价,所有报价不包含运费和税金.以上价格不含运费及其它费用交货时间为定稿后4-6个生产日。
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涪陵IC卡制作—IC卡视IC芯片不同而价格性能各有不同,本报价限接触式4442和感应式FR08(M1)两种卡,其他芯片类型IC卡
A.一般IC卡喷码,也可做激光雕码,不易损坏卡内芯片,每张加0.05元。
B.可以做成哑面或者磨砂工艺,加版费300元;可加金底、银底 等工艺价格另谈。
C.所有报价限一个版面,厚度为0.84mm。
D.以上报价不含税,不含运费,税票另行商谈。
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涪陵ID卡制作—ID卡芯片型号TK4100,性能稳定,质量可靠
A.一般ID卡做喷码,也可做激光雕码,不易,损坏卡内芯片,每张加0.05元。
B.可以做成哑面或者磨砂工艺,加版费300元;可加金底、银底 等工艺价格另谈。
C.所有报价限一个版面,厚度为0.84mm
D.一般id卡物理内码18位,出厂一般可读出10位,6位,18位,有特殊要求需提醒
E.以上报价不含税,不含运费,税票另行商谈。
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涪陵金属卡制作金属卡是薄铜片在被按照卡样显影后通过电解液蚀刻后电镀而成,部分金属卡还多 了一道着色或烫印工序。金属卡的原料以铜为主,部分高档金属卡的卡面镀有一定百分比的金或银,因此,金属卡在初期被称之为金卡或银卡。金属卡透着一种尊贵的气息,是贵宾的尊贵身份的象征或标识。
A.此价格包含尺寸80*50mm以内,加大另议。
B.厚度为0.35mm,约35丝,可加厚,加厚另议。
C.磁条卡按数量多少每张多加1元/张。
D.腐蚀高凸码每张另加0.5元/张、丝印三色以上每张每色加0.3元/张、 双色电镀每张加1元(双色:金/银)。大面积印油普通卡每张另加0.3元元/张。
E.金属卡配合加各类底纹更显高贵。
制卡流程图

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  涪陵从“一条街”到“一座现代化大城市”的历史跨越 涪陵,这座有着两千多年悠久历史的文化古城,从巴国故都一路走来,走过秦时明月,走过汉唐雄风,走过明清夜雨,迎来太平盛世;涪陵,这座因三峡工程、重庆直辖等历史机遇而大放异彩的滨江新城,砂石谱长堤,五桥跨两江,四岸成一片,妙景千章焕发,江山更多娇。
  六十年风雨兼程,六十载春华秋实。60年,对于人类历史长河而言,只是短暂的一瞬;60载,对于一座快速成长的城市而言,却发生着“沧海桑田”、“翻天覆地”的惊人巨变,实现了从“一条街”到“一座现代化大城市”的历史跨越
  沿江一面坡城市的特点就是呈带状分布,阶梯状后靠拓展,涪陵城市更不例外。
  建国初期,涪陵城只有一条长约1公里、从大东门到秋月门的“通城马路(中山路)”和十多条石板街道及狭窄的石级坡坎巷道,无任何公路与外界联系,涪陵的第一台汽车(吉普车)还是用人力从船上搬下来抬到中山路。南门山以上还是一片荒郊野岭,交通极为不便。城区东至乌江崩土坎,西至长江南岸秦义园,南达南门山石嘴街,城区面积1.37平方公里,居民3.2万人。
   重庆直辖后,涪陵城市建设不仅注重道路的新建与改造,而且更加注重环境的打造和功能的完善,提高人居环境质量。涪陵以区建委及其所属的城镇发展公司和涪陵城投集团为主体,先后投资数十亿元,建设了一大批有影响、凝聚人心的城市基础设施建设项目,极大地改善了城市面貌。新建和拓宽改造城区主干道,先后完成兴华东西路扩建、体育南、北路新建、黎明南路改造和四环路、望宏路、涪薅路、长江大桥南引道拓宽改造等工程,城市道路提档升级,涪陵主城交通状况极大改善。鹅颈关立交桥建成通车根治了鹅颈关久治不愈的交通堵塞“顽症”,打通了涪陵西大门的进出口通道。
   如果说,直辖后到2002年前,涪陵城市建设和改造的重点还是在江南主城,那么,从2002年开始,涪陵城市便拉开“西进北连”、建设李渡新城的大幕,城市基础设施建设浓墨重彩。
  无论是《99规划》确立的“一城四片”组团式发展格局,还是《04规划》确立的“一城两区五片”城市发展格局,李渡都是涪陵未来发展的重点和城市拓展的新区。为此,涪陵提出“拉开城市骨架,扩大城市容量”的战略思路,决定高起点规划、高标准建设、高效能管理,加快建设李渡新城。而新一届区委、区政府建设工业园区、打造“工业涪陵”的举措又为城市新区的发展推波助澜。
  涪陵真正意义上的城市大发展是改革开放30年,特别是直辖后的10余年。资金是城市建设的关键,融资是涪陵城市建设遭遇的最大难题。城市建设者们创新观念,拓宽思路,采取“向上争、银行贷、自己筹、招商引”等方式,呕心沥血,殚精竭虑,筹集数十亿乃至上百亿建设资金铸就涪陵城市发展新辉煌。
  挖掘城市资源,成功“经营城市”。区建委及其所属城镇发展公司、涪陵城投集团引入“经营城市”理念,建成高笋塘、广场路、兴华中路、黎明路地下商场和涪陵广场、体育场、体育北路、黎明路农贸市场、建涪路农贸市场等市政基础设施,成功探索“以城建城、以城兴城”的市场化之路,积累形成了数亿元的建设资金和资产,缓解了政府财政投入压力。
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