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怀化会员卡制作, 会员卡制作正确下单稿为coreldraw文件,做过特效转成点阵图, 文字、符号、图案务必转成曲线。会员卡内框规格:85.5mm*54 mm,外框规格:88.5 mm *57 mm,卡片圆角为10度。会员卡小凸码为12号字体,大凸码为18号字体,可用黑体表示,小凸码和大凸码包含空格最多只能16位。

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怀化PVC卡制作—含打小凸码及凸码烫金,背面正常大小签名条个(此价格不含设计,如需个性化设计只用加收30元)
A.普通卡尺寸为85.5*54mm,厚度为0.76mm;
B.普通磁条卡、条码卡、刮刮卡、烫金或烫银加3分/张;用国产高抗磁条加8分/张
C.以上报价为同一个版面的报价,所有报价不包含运费和税金.以上价格不含运费及其它费用交货时间为定稿后4-6个生产日。
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(中料100%全白,品质就是生命)
怀化全新料PVC卡制作(中料100%全白,品质就是生命)含打小凸码及凸码烫金,背面正常大小签名条个(此价格不含设计,如需个性化设计只用加收30元)
A.普通卡尺寸为85.5*54mm,厚度为0.76mm;
B.普通磁条卡、条码卡、刮刮卡、烫金或烫银加3分/张;用国产高抗磁条加8分/张
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怀化哑面卡制作哑面卡指卡的正背面表面不反光,非镜面效果,卡底色太深色的卡一般选做哑面卡,因为深色的卡镜面效果太明显了,如有卡的表面有半点划痕都很容易看出来,哑面卡的特点是不容易看到划痕,适宜深底色的卡使用。
含打小凸码及凸码烫金,背面正常大小签名条个(此价格不含设计,如需个性化设计只用加收30元)
A.哑面卡尺寸为85.5*54mm,厚度为0.76mm;
B.哑面卡磁条卡、条码卡、刮刮卡、烫金或烫银加3分/张;用国产高抗磁条加8分/张
C.以上报价为同一个版面的报价,所有报价不包含运费和税金.以上价格不含运费及其它费用交货时间为定稿后4-6个生产日。
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怀化磨砂卡制作—手感觉明显粗糙、砂质、更能够保护卡面,不易划伤、划花。配合专业特别设计,更显出高贵、与众不同。有多种款式可选:材料质磨砂、小粒砂、金砂、银砂。
全新料磨砂卡报价说明:(中料100%全白,品质就是生命)
含打小凸码及凸码烫金,背面正常大小签名条个(此价格不含设计,如需个性化设计只用加收30元)
A.磨砂卡尺寸为85.5*54mm,厚度为0.76mm;
B.磨砂卡磁条卡、条码卡、刮刮卡、烫金或烫银加3分/张;用国产高抗磁条加8分/张
C.以上报价为同一个版面的报价,所有报价不包含运费和税金.以上价格不含运费及其它费用交货时间为定稿后4-6个生产日。
D.磨砂卡加金底须加300专版费,一般工艺不加专版费。
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怀化透明卡制作透明卡使用透明材料制作,卡的正背面表面局部透明,可标志LOGO透明,可全透明也可以半透明,看上去很高档。一般选择做透明磨砂卡或者透明哑面卡,看上去档次更高!(品质就是生命)
含打小凸码及凸码烫金,背面正常大小签名条个(此价格不含设计,如需个性化设计只用加收30元)
A.透明卡尺寸为85.5*54mm,厚度为0.76mm;
B.透明磁条卡、条码卡、刮刮卡、烫金或烫银加3分/张;用国产高抗磁条加8分/张
C.以上报价为同一个版面的报价,所有报价不包含运费和税金.以上价格不含运费及其它费用交货时间为定稿后4-6个生产日。
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怀化IC卡制作—此报价表限接触式4442和感应式FR08(M1)两种卡
A.一般IC卡喷码,也可做激光雕码,不易损坏卡内芯片,每张加0.05元。
B.可以做成哑面或者磨砂工艺,加版费300元;可加金底、银底 等工艺价格另谈。
C.所有报价限一个版面,厚度为0.84mm。
D.以上报价不含税,不含运费,税票另行商谈。
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怀化ID卡制作—此报价表限TK4100,性能稳定,质量可靠
A.一般ID卡做喷码,也可做激光雕码,不易,损坏卡内芯片,每张加0.05元。
B.可以做成哑面或者磨砂工艺,加版费300元;可加金底、银底 等工艺价格另谈。
C.所有报价限一个版面,厚度为0.84mm
D.一般id卡物理内码18位,出厂一般可读出10位,6位,18位,有特殊要求需提醒
E.以上报价不含税,不含运费,税票另行商谈。
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怀化金属卡制作—腐蚀凹码凸码每张另加0.5元/张。丝印三色以上为每张每色加0.3元。 双色电镀每张只加1元(双色:金/银)。
大面积印油普通卡每张另加0.3元/张。卡上加磁条卡需按数量多少每张多加0.5-1元/张。
此价格仅限80mm×50mm,其它尺寸规格金卡不在此范围内。
以上价格不含运费及其它费用,交货时间为定稿后4-6个工作日。
制卡流程图

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  怀化市,辖10县1市1区1管理区(县级)和一个省级开发区和一个省级工业园,全市城镇人口174.69万人,城镇化水平34.6%。市区城市框架拉通到80平方公里,建成区面积52平方公里,城区人口数52万(2009年数据),是“大西南桥头堡、原生态植物园、古建筑博物馆、多民族文化村、杂交稻发源地、抗战胜利受降坊”。
  怀化区位条件独特,交通优势明显。自古就有“黔滇门户”、“全楚咽喉”之称,是东中部地区通向大西南的桥头堡和国内重要交通枢纽城市。素有“滇黔门户”、“全楚咽喉”之称。在共和国版图上,怀化是一座正在崛起的年轻城市。她没有七十年代东部沿海地区的特区政策,也没有九十年代西部开发时的特别优惠,靠的是从纵贯东西南北的湘黔、枝柳铁路开始创造的奇迹。而今,焦柳、湘黔以及随着近年来渝怀铁路的开通,铁路已呈“大”字形在怀化交汇,贯穿市内11个县(市、区);每天有50多对旅客列车始发和过境,年发送旅客342万人次、货物52万吨;怀化火车编组站具有1.2万个车皮编组能力,是中国九大铁路编组站之一;火车可直达北京、上海、广州、武汉、成都、昆明、重庆等大都市;公路网络框架基本形成,市内通车里程7800公里,320、209国道在城区交汇,320、209、319三条国道过境12个县(市、区),沪昆、长吉高速公路穿境而过,邵怀高速已竣工通车,包茂、娄怀高速已陆续开工建设;芷江机场复航,已经开通了长沙、北京、广州、上海、昆明航线,并将努力打造成为湖南第二大航空港,沅江水运通江达海,随着沪昆客运专线的即将建设和渝怀铁路的东延规划(怀永郴和怀邵衡铁路),芷江机场的扩建,四位一体的立体交通网络将日臻完善,不久的将来,怀化的西进东出、北上南下将更加便捷;福州至成都、呼和浩特至北海两条国家级通讯光缆在市区交汇。优越的区位,便捷的交通,让怀化成为湘鄂渝黔桂五省(市、区)周边地区重要的人才交流、物资流动、信息集散频繁的经济文化中心。
  自然资源丰富,开发潜力巨大。为中国十大水能基地之一的主体地带,水能理论蕴藏量499万千瓦,可开发量460万千瓦,已建成五强溪、凤滩、洪江等水电站,总装机容量320万千瓦;属中国南方重点林区之一,森林覆盖率65.3%,活立木蓄积量5510万立方米,居湖南省第一,有药用植物1909种,其中,列入国家重点中药材资源的有175种,茯苓、天麻等产量居全国第一;水果种植面积56.9千公顷,年产水果59万吨;初步探明有一定储量的矿藏11类45种,总储量28.9亿吨,其中,黄金、铜、磷三种矿藏储量在湖南省居第一、三、四位,重晶石矿藏储量在国内位居前列,市内矿产资源潜在价值5000多亿元。
  历史悠久,民俗风情浓郁,自然景观秀丽。史书记载怀化为“五溪”之地。市区内的洪江高庙、黔城芙蓉楼,洪江古商城,沅陵黔中郡、二酉洞、龙兴讲寺,通道芋头侗寨,芷江抗日战争胜利受降纪念坊、天后宫,会同高椅民居,中方荆坪古村等文化古迹和五强溪水电站水库蓄水形成的陈家滩“千岛湖”,著名丹霞地貌群——通道万佛山、溶洞奇观——辰溪燕子洞等自然景观闻名遐迩,侗族、苗族等46个少数民族以其独具艺术魅力的多民族文化和民族习俗风情吸引着芸芸众生。
  产业开发具备一定基础,支柱产业逐步壮大。2006年,怀化市国内生产总值334.1亿元,一、二、三产业比重为22.5:32.7:45.8。初步形成了优质稻、水果、药材、油料、畜牧水产等优势农业,医药、林产、食品、电力及电化学等支柱产业初具规模并不断壮大,以商贸物流为主的第三产业迅速发展,市内有一定规模的各类专业批发市场360个,星级饭店30家、旅行社23家。2006年,实现社会消费品零售总额113.1亿元,接待游客520万人次。
  中心城市初具规模,辐射带动能力逐步增强。怀化提出了“构筑商贸物流中心、建设生态宜居城市”的战略目标,确立了“科技引领、交通先行、兴工活商、富民强市”的发展战略。到2010年,怀化作为区域性现代商贸物流中心的构架基本形成,生态宜居城市特色初步显现;到2015年,区域性现代商贸物流中心地位基本确立,中心城市配套功能更加完善,生态宜居城市特色更加突出;到2020年,区域性现代商贸物流中心全面建成,生态宜居成为怀化一张靓丽的城市名片,区域性中心城市战略地位基本确立。紧紧围绕“打造五省(市、区)周边区域性中心城市”的总体目标,进一步加强了城市建设力度,城市经济圈有了较快发展,城区GDP突破40亿元。特别是以商贸流通为主的第三产业快速发展,使中心城市的经济辐射面扩大到湘鄂渝黔桂五省(市、区)周边44个县、约9万平方公里、1500万人的广大区域。在2002年国家城市调查队“关于城市综合实力”的调查中,怀化在国内265个地级城市中排在第73位,在省内14个市州中列第4位,2007年入选中国特色魅力城市二百强。
  怀化是湘西南门户和交通枢纽,从云、贵川及广西、上海等地进出张家界的游客,大都从这里中转。怀化市素有“火车拖来的城市”之喻,国家重要铁路动脉湘黔铁路、焦柳铁路及渝怀铁路呈“大”字在城区交汇,目前,每天由怀化始发和终到的客运列车有13对,过境客运列车41对。湘黔、枝柳两条铁路和320,209两条国道成“十”字型交汇于怀化市。境内长524公里,贯穿12个县市区。320、209两条公路国道通达全境,全市公路通车里程为6136公里,总长居湖南省各地市之首。水运常年通航里程为1131公里。从怀化乘火车,东可直达杭州、上海,北可直达郑州、北京,南可直抵湛江、广州,西可直至成都、昆明。国家"九五"规划中的渝怀铁路交汇于怀化市,已开通运营;区内芷江机场已经复航。怀化已成为我国连接东西、贯穿南北的一个重要交通枢纽。
  怀化市,四季分明,冬无严寒,夏无酷暑,光热资源丰富,雨量充沛,且雨热同步,对农作物生长有利。但受地形影响,地域差异和垂直差异明显,气候类型多种多样,旱涝等自然灾害时有发生。
  从地理位置上看,怀化南接广西(桂林、柳州),西连贵州(铜仁、黔东南),与湖南的邵阳、娄底、益阳、常德、张家界等市和湘西苗族土家族自治州接壤,素有“黔滇门户”、“全楚咽喉”之称,今有湖南“西大门”之美誉。
  怀化处于武陵山脉和雪峰山脉之间,沅水自南向北贯穿全境。怀化地形复杂,山水相间,处处是景,可谓是步移景异。怀化森林覆盖率高达65.3%,远远高于全国平均水平(不到20%),是全国九大生态良好区域之一。
  怀化是山的海洋。雪峰山脉和武陵山脉逶迤蜿蜒,势若游虹,崇山峻岭林木葱茏,丘陵田畴瓜果飘香。森林是生态系统的支柱,支撑森林的则是山脉。全市2921万亩山地,绵延区域70%的版图,其实就是一座绿色的宝库,一道亮丽的风景。目前全市活立木蓄积量为5357万立方米,居全省之首;有林地面积达2360万亩,为全省之最;森林覆盖率达64.1%,远远高于全省、全国乃至全球平均水平,是祖国南方的重点林区。以怀化为主体的湘黔川鄂边境山地,被《全国生态环境保护纲要》列为9个生态良好区之一。
  宋代以“怀柔归化”之意设怀化砦,1942年设县。1998年11月29日,国务院批准,撤销怀化地区和县级怀化市,设立地级怀化市。
  怀化市(指地级怀化市,下同)历史悠久,远在新石器时代,就有先民在这里栖秘繁衍,遗址遍及全市各县,遗址出土文物极为丰富。远古为禹贡九州之荆州地。但直到春秋末期楚国向南开发湖南地区并开始征服今贵州一带才开始建立统治。战国时楚设黔中郡,怀化市境基本属楚黔中郡。
  秦昭王二十七年(前208),派司马错发兵伐楚,攻占楚黔中郡地。三十年,重新设立黔中郡,郡治在今沅陵县。今天沅陵县城南窑头村有秦黔中郡故城遗址。但当时设县状况已不可考。
  秦亡后,西汉政权建立,怀化市境为荆州刺史辖地武陵郡,但郡治改治义陵,即今溆浦县城南。设立的县主要有:沅陵(今沅陵、泸溪、麻阳县地)、镡成(今鹤城区、中方县和洪江市,以及靖州会同、通道、绥宁县地,并错入贵州省境)、无阳(今芷江、新晃县及鹤城区地,又错入贵州省境)、辰阳(今辰溪、麻阳、花垣、凤凰县及鹤城区地,又错入贵州省境)、义陵(今溆浦县地)等。东汉武陵郡改治临沅(今常德市区),建武六年(30年),省无阳、义陵2县并入辰阳县。
  三国时属孙吴,仍为武陵郡地;以后多有变迁,东晋时省镡成县并入舞阳县;南朝齐时改舞阳县为氵舞阳县;南朝梁时,辰阳县改名建昌县,氵舞漾县改名龙檦县。设南阳郡,治建昌;析沅陵县置夜郎郡。南朝陈将建昌县复名辰阳县,析武陵郡置沅陵郡。
  隋统一后,怀化市地属武陵郡、沅陵郡。
  唐代州郡并称。为加强对州郡的监督管理,太宗贞观十年(636年),又依山河形势分天下为10道,玄宗时增为15道。怀化市境属黔中道,治所在今重庆市彭水县。怀化市境设立的州郡有:辰州卢溪郡,治沅陵;锦州卢阳郡,治卢阳(今麻阳县地);叙州潭阳郡,治龙檦(今洪江市地);奖州龙溪郡,治峨山(今新晃县地);晃州,羁縻州,治所在今新晃县凉伞。除原有的沅陵、龙标(龙檦改名)外,新设置的县有溆浦(今县地)、麻阳(今麻阳、凤凰县地)、卢阳(今麻阳县西南)、招谕(今麻阳县东北及凤凰县地)、朗溪(今洪江市及靖州、会同、通道县地)、潭阳(今芷江县及鹤城区、中方县地)、峨山(今新晃县地)、渭溪(今新晃、芷江县地)等。
  五代十国湖南境内马殷创立了楚国,怀化市境分属辰州、锦州、叙州等。
  宋代怀化市境属荆湖北路,治所在鄂州(今武昌)。基本上分属辰、沅、靖三州。设县主要有沅陵、溆浦、辰溪、麻阳、卢阳(潭阳县地改置。今芷江、新晃及鹤城区地)、黔阳(先置于黔江城,后改置黔阳县)、永平(先改沅州贯保砦为渠阳县,后改名。绍兴八年省入靖州为州治。今靖县)、会同(三江县改名。今县地)等。
  元代怀化市地属湖广行中书省江南湖北道,分属辰州路(宋辰州)、沅州路(宋沅州)、靖州路(宋靖州)。
  明代属湖广布政司(治武昌)。省下改路为府,府领州、县,部分州直隶布政司,也领县。怀化市境属辰州府(治沅陵)和靖州(直隶州)。
  清康熙三年湖南设省,怀化市境划归湖南省,属辰沅永靖道。设辰州府,治沅陵,辖沅陵县、辰溪县、泸溪县、溆浦县;沅州府,治芷江县(县丞驻榆树湾),辖芷江县、黔阳县、麻阳县;靖州直隶州,本辖,下辖会同县、通道县、绥宁县;嘉庆二十一年(1816年)析芷江县晃州堡置晃州直隶厅。
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